Miniony weekend był niezwykle udany dla załogi Kalinowych Pól Sealing Team, a jednocześnie bardzo pracowity. W pierwszych dniach długiego weekendu (23-24 czerwca) odbyły się pierwsze regaty z cyklu PGNiG Bezpiecznie nad wodą Delphia Cup, które w tym roku ponownie zawitały do Mikołajek. Kolejne dwa dni, to regaty w oddalonych o 300 km Ostrzycach.
Na inaugurację Żeglarskiego Pucharu Polski PGNiG Bezpiecznie nad wodą Delphia Cup, które zorganizowano na jeziorze Mikołajskim, rozegrano sześć wyścigów, co pozwoliło na odrzucenie najgorszego rezultatu każdej z załóg. W regatach wystartowało dwanaście jachtów. Sędzią głównym był Ryszard Skarbiński, olimpijczyk z 1980 roku w klasie Finn. - Pierwszego dnia rozegraliśmy cztery równe wyścigi przy wietrze o sile do 12 m/s, z częstymi zmianami. W drugim dniu regat warunki się pogorszyły. Wiatr o sile 3-5 m/s zmieniał kierunek nawet o 40 stopni, co powodowało duże przetasowania na trasie – relacjonował R. Skarbiński.
Regaty wygrała załoga jachtu Indygo ze sternikiem Piotrem Kowalewskim (Jacht Klub Wielkopolski). - Trudne wyścigi, zmienny wiatr i wymagający akwen. Po przetasowaniach w stawce widać, że wszyscy pływają na wysokim poziomie. Dużo energii poświęcaliśmy na pilnowanie przeciwników w bezpośredniej rywalizacji. Ale udało się, wygraliśmy regaty, nie wygrywając żadnego wyścigu – cieszył się P. Kowalewski.
Na drugim, fantastycznym miejscu, uplasowała się załoga Kalinowych Pól. Jest to najlepszy występ tej załogi w historii startów w cyklu regat o puchar PGNiG. - Bardzo się cieszymy z osiągniętego wyniku, zwłaszcza, że niemal w ostatniej chwili okazało się, że mamy poważne problemy kadrowe, które szczęśliwie udało się załatać. Bardzo nas cieszy osiągnięty rezultat, choć do pełni szczecią zabrakło naprawdę niewiele. Gdyby nie mały błąd podczas pierwszego niedzielnego wyścigu z pewnością mogliśmy stanąć na najwyższym stopniu podium. Ale i tak były to bardzo udane regaty – mówi Remigiusz Horodyski,który razem z Piotrem Kotwickim, Jackiem Góreckim i Konradem Żółtowskim żeglował w ten weekend.
W regatach brali udział uznani polscy zawodnicy, w tym Zbigniew Kania (wielokrotny mistrz świata i olimpijczyk z 1972 roku w klasie Latający Holender), Wacław Szukiel (olimpijczyk w klasie Finn), Piotr Kowalewski (najlepszy zawodnik w byłej olimpijskiej klasie Tornado) i Andrzej Czapski (były czołowy polski żeglarz w klasie Finn). Pokonanie części tak znakomitych żeglarzy, na pewno smakuje wyśmienicie.
Na kolejne dwa dni, niemal cała flota jachtów Delphia 24 przeniosła się po raz pierwszy na wody jeziora Brodno Wielkie (Pojezierze Kaszubskie), gdzie rozegrano I Grand Prix Kaszub Truskawkobranie 2011. W regatach ścigało się aż szesnaście jachtów klasy Delphia 24 One Design. Jest to nowy, oficjalny rekord ilości zgłoszonych do regat jachtów. Jedenaście łodzi, które tego samego dnia ścigały się jeszcze w Mikołajkach, do mariny na Złotej Górze dotarło w piątkowy późny wieczór (nie pojawił się jedynie P. Kowalewski na Indygo). Dzięki sprawnej obsłudze ekipy z Open Yachting, do porannej odprawy wszystkie teamy były gotowe do startu.
W samo południe, sędzia główny, Monika Kordek rozpoczęła regaty wyścigiem VIP Race o Puchar Teletronik. Na pierwszym znaku na czele stawki znalazła się australijska załoga ze sternikiem Jordanem Reecem. Na drugim boku prowadzenie objęła załoga PGNiG ze Zbigniewem Kanią oraz goszczącym na pokładzie burmistrzem Kartuz, Mirosławą Lehman, bez problemów utrzymując prowadzenie do samej mety.
Po odstawieniu VIPów na brzeg, rozpoczęto wyścigi o cenne punkty. Wiatr przez cały dzień przybierał na sile i był bardzo zmienny. Jego siła zmieniała się w przeciągu kilku chwil z 2 do 6 Bf, a to z kolei sprawiło niemało kłopotu, nawet doświadczonym załogom. Niestety doszło do kilku kolizji oraz awarii sprzętu. Licznie zgromadzona publiczność podziwiała więc świetny kunszt żeglarski i emocjonujące akcje na wodzie.
W tych warunkach najlepiej poradziła sobie załoga Ford Kuga, prowadzona przez znakomitego A. Czapskiego, która wygrała pierwsze dwa wyścigi, a w kolejnych dwóch przypłynęła na drugiej pozycji. Za nimi, po czterech wyścigach, uplasował się Z. Kania. „Kalinowi” byli jedną z najlżejszych załóg w stawce i w tych arcytrudnych warunkach, po zajęciu kolejno 7,6 i 6 miejsca oraz dyskwalifikacji (z powodu awarii foka nie wystartowali w ostatnim wyścigu) zajmowali ósmą pozycję, wyprzedzając miedzy innymi czterech żeglarzy z Australii (ubiegłorocznych mistrzów świata w Match Racing Tour).
W niedzielę odbyły się dwa ostatnie wyścigi. Dzięki uprzejmości Andrzeja Czapskiego z Forda Kugi, który pożyczył naszej załodze zapasowego foka, Kalinowe Pola mogły kontynuować rywalizację. - W pierwszym wyścigu znowu zabrakło nam odrobiny szczęścia, gdyż przy bardzo wąskim starcie, przy tak dużej ilości załóg, zostaliśmy na falstarcie i na górną boję dopłynęliśmy na ostatniej pozycji. Mimo tych niepowodzeń wyścig ukończyliśmy na jedenastej pozycji – relacjonuje R. Horodyski. W ostatnim wyścigu regat, dzięki czujnym manewrom oraz wykorzystaniu kilku bardzo dobrych zmian, załoga „golfiarzy” prowadziła, nie oddając zwycięstwa do końca.
- Ostatecznie regaty ukończyliśmy na siódmym miejscu, co mimo wszystko uznajemy za bardzo dobry wynik i przyzwoity prognostyk na kolejne regaty – przekonuje Remigiusz Horodyski. A te odbędą się w Kołobrzegu, w drugi weekend lipca.
